La obra consiste en la reubicación del trazo de la vía que concluirá con la construcción del nuevo puente ferroviario internacional Matamoros-Brownsville alternativa poniente. La ubicación de la obra se halla en la desviación derecha de la carretera Matamoros-Reynosa, a la altura del kilómetro 10+000, continuando su rumbo al noreste, hacia el punto de cruce con el río Bravo. De esta manera, el libramiento ferroviario incluye la construcción de terracerías, vías férreas, estructuras, obras de drenaje y subdrenaje, obras complementarias, pavimentación, edificación y señalamiento de Matamoros a Brownsville, con una longitud de 10.9 km y un patio de maniobras y clasificación de carga, donde se realizaron 20 km de vía férrea distribuidos en peines de vía.

El propósito primordial del proyecto es beneficiar al tránsito local y a la vez mejorar la velocidad de las operaciones ferroviarias, incrementando el desarrollo socioeconómico y la competitividad en la zona fronteriza, así como garantizar la interconectividad entre puertos, fronteras y zonas metropolitanas.